![]() ![]() ![]() ![]() | Plaza Juan Carlos I Mula (Spain) Public Space Surface: 3.750m2 ESC won in 2008 the International Competition for the design of the main square in Martos (Jaen, Spain), with a proposal that eliminated the existing roundabout, creating a public space for the community. 1- La ciudad desde otra perspectiva. A los pies de la Peña y próxima al acceso al pueblo, la situación y el peso histórico de la Plaza de la Fuente Nueva la convierten en un punto estratégico dentro del núcleo urbano, reconociéndose en ella los símbolos de la ciudad de Martos y sirviendo de nexo entre el tejido histórico y la ciudad nueva. 2- Fragmentos de ciudad. La plaza de la Fuente Nueva, históricamente dominada por el pilar situado más tarde en Pierre Cibie, sirvió de punto de reunión y encuentro dentro de la ciudad. Este carácter de plaza para el ciudadano ha sido desplazado en los últimos años por un tráfico cada vez más dominante que ha provocado una reducción del espacio público a una rotonda con algunos bancos y aparcamientos en los extremos, creando un espacio residual entre los edificios y el viario y un espacio central desligado de todo contexto urbano. 3- Preexistencias Cada lugar posee unos condicionantes, elementos previos que ayudan a comprender la generación del mismo. Actuaciones incompletas, edificios con peso histórico… Buscamos una forma de actuación acorde con nuevas realidades urbanas. La plaza posee un gran desnivel, una serie de árboles, un uso asignado, y una serie de edificios que pasan inadvertidos al ciudadano. Mediante la actuación se pretende la puesta en valor de su entorno, la creación de un nuevo punto estratégico en Martos, un punto de bienvenida a la Ciudad, un nuevo punto de vida y actividad. |
4- Actuaciones.
El carácter dominante que tenía anteriormente el tráfico es sustituido por una plaza para los ciudadanos. En lugar de permitir una circulación dejando un elemento público en el centro, se apuesta por un ensanchamiento de las aceras en las zonas más próximas a la vida urbana, dejando el tráfico en el centro, apostando por un uso y actividad más cercano al ciudadano de a pie, revalorizando la calidad del espacio.
Partiendo de estudios de soleamiento se comienza a distribuir los usos del espacio. El desnivel se resuelve situando una plataforma a una cota coincidente con la terraza preexistente del casino. Desde esa cota se coloniza el espacio a modo de suaves laderas que unen la plataforma con el nivel de la calle preexistente, permitiendo a su vez el acceso de minusválidos a todos los espacios. Dichas laderas son tratadas con un material más blando (pavimento de listones de madera apta para exteriores) para tener la posibilidad de ser un lugar de actividad, y no sólo de paso. Al borde de estas bandas se sitúan unas zonas verdes, donde debido al desnivel se permite la plantación de árboles que generen sombra, así como la creación de bancos aprovechando la pendiente natural.
Las salidas del aparcamiento son traducidas en el nivel de la plaza con dos pabellones, uno situado en la parte norte de la plaza, más compacto, que permite albergar equipos de proyección y sonido, y en el extremo sur la salida se dilata para construir un espacio multifuncional de propiedad municipal que podría albergar diversas actividades, ya sean punto de información turística, bar, sala de exposiciones, comercio de artesanía o productos del olivar… siendo alquilado por el ayuntamiento, generando un beneficio económico y un punto de actividad dentro de la plaza.
Por la noche la intervención se convierte en un escenario, el vidrio del espacio multifuncional sirve de telón de fondo a las diferentes actividades, ya sea una actuación teatral, musical o una proyección cinematográfica.
En el resto de la plaza las aceras son ensanchadas, apostando por la comunicación entre las mismas, situando tácticamente los pasos de peatones. Previendo la futura transformación de la calle Carrera en parte del centro comercial abierto, se crea una pequeña pieza de comunicación entre la plaza y la nueva calle peatonal, marcándose con otro material distinto al pavimento en piedra, como es el adoquín cerámico.
El aparcamiento se adapta a la geometría de la plaza, aprovechando al máximo el espacio existente. Los árboles existentes son respetados en su totalidad, y permitiendo una circulación peatonal durante el transcurso de las obras. El acceso se genera en la parte oeste de la plaza, aprovechando el desnivel, y a la longitud de la calle que da acceso a la plaza, se sitúa la rampa de salida y entrada al mismo, creándose un elemento a modo de pórtico que marque el acceso y mantenga un diálogo con la plaza. Estructuralmente la opción adoptada sería un forjado reticular con pilares apoyados sobre losa. La capacidad de aparcamiento se resume en 71 plazas para vehículos, 2 plazas para minusválidos y 7 plazas para motocicletas. Se sitúan dos núcleos peatonales de salida/entrada, señalándose a nivel del aparcamiento con una señalítica en el pavimento, accediendo a la actividad que se respira en la Plaza de la Fuente Nueva.



